智通财经获悉，特斯拉公司(TSLA.US)正在寻求批准在加州提供叫车职业，这是马斯克公司在其传统汽车销售业务模范踉跄之际为终了接载付费乘客倡导的蹙迫一步。凭据文献，特斯拉昨年底向加州全球行状委员会央求了“交通租出承运东说念主许可证”开yun体育网，将使特斯拉领有并经管我方的车队。

这一此前未被报说念的央求标明，特斯拉正在发奋在短期内推出一项甘心的叫车业务，设备新的收入着手，并与优步(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)和Waymo等公司张开竞争。马斯克默示，特斯拉将于6月在奥斯汀推出无东说念主驾驶叫车职业，并筹谋在本年年底前在加州推出，但他莫得提供具体细节。

在销售电动汽车的主要业务堕入窘境之际，马斯克在自动驾驶、机器东说念主和东说念主工智能限制押下了重注。特斯拉最近公布了10多年来的初度年度销量下滑，第一季度在好意思国和欧洲等关键商场出现了疲软迹象。

在与加州官员的一样中，特斯拉征询了驾驶牌照信息和药物测试互助问题，这标明该公司规画使用东说念主类驾驶员，至少在当先阶段是这么。特斯拉正在央求与Alphabet(GOOGL.US)旗下无东说念主驾驶出租车业务Waymo一样类型的许可。一位发言东说念主默示，固然特斯拉已获准在加州测试配备安全驾驶员的自动驾驶汽车，但它莫得央求加州天真车辆经管局(Department of Motor vehicles)的无东说念主驾驶测试或部署许可。

当今还不明晰特斯拉是否会得到加州公用行状委员会(California Public Utilities Commission)的许可，也不明晰这项职业何时开动。一位发言东说念主在一份电子邮件声明中默示，特斯拉的央求“正在审理中，尚未公开”。

配备安全驾驶员的叫车业务可能为特斯拉在加州推出机器东说念主出租车职业铺平说念路，Waymo仍是在旧金山运营了一支无东说念主驾驶车队。

每种买卖形式齐有不同的许可要乞降运营规定——优步和Lyft允许司机使用我方的车辆，而不像Waymo——而况该州对自动驾驶汽车的更严格条目让一些公司堕入了窘境。在沿路导致又名行东说念主受伤的事故后，Cruise在加州被根除了牌照，其母公司通用汽车公司(GM.US)其后肃清了自动驾驶出租车商场，住手了业务。

多年来，马斯克一直在挑剔无东说念主驾驶的特斯拉车队。特斯拉当今在商场上还莫得全齐自动驾驶的汽车，但它提供了驾驶员提拔系统，不错在驾驶员保握驾驶的情况下箝制某些功能。昨年10月，特斯拉公布了行将推出的无东说念主驾驶赛博出租车的原型车。马斯克默示，该公司将发轫使用现存车型推出叫车职业，其中包括Model 3轿车和Model Y SUV。

马斯克最近谈到了网约车的准备职责，他说“要确保悉数这个词系统有用运行，还有许多职责要作念”，包括确保支付系统和诈欺要害功能按预期运行。

特斯拉在德克萨斯州推出机器东说念主出租车职业的说念路愈加清楚，在德州，自动驾驶和其他车辆一样受到监管。该公司的车辆将被条目装配录像头，校服交通法例，并购买保障。

该公司还需要得到德克萨斯州许可和监管部门颁发的拼车许可证。凭据一项纪录条目，法令2月初，该公司尚未与该部门进行一样。特斯拉当今也莫得在该部门的网站上被列为分享搭车许可方。

优步正准备本年与Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶职业。优步首席奉行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)本月默示，他与马斯克进行了交谈，但马斯克决定不将其车辆放在优步的平台上。

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