理念念汽车的增长速率降了下来。

　　5月29日，理念念汽车发布的2025年一季度财报炫夸，交易收入为259亿元，同比增长1.1%；净利润为6.47亿元，同比增长9.4%，但环比跌幅别离为41.4%和81.7%；此外，非好意思国公认司帐准则净利润为10亿元，同比减少20.5%。理念念汽车一季度功绩弘扬不足市集预估。

　　今日晚上，理念念汽车首席财务官李铁在一季度财报电话会上默示，一季度总收入同比增长主要归因于车辆录用量的增长，理念念汽车将接续擢升运营后果，以改动启动业务增长。

　　如今摆在理念念汽车眼前的路并非运动无阻：一方面需搪塞价钱战与销量竞争的双重挤压；另一方面，单车净利润下滑、昔日纯电居品如何解围等亦然要濒临的问题。

　　营收利润环比双降，单车净利缩水

　　本年一季度，理念念汽车营收和净利润虽齐已毕同比增长，但环比均大幅着落。其中，营收环比着落41.4%，净利润环比暴跌81.7%。不外，一季度理念念汽车的车辆毛利率较客岁第四季度保握相对踏实。

　　理念念汽车一季度主要功绩。财报截图

　　营收、利润环比着落背后，是理念念汽车一季度销量环比着落和单车净利润下滑。本年一季度，理念念汽车录用量为92864辆，同比增长15.5%，但环比下滑41.5%；其销量名次位于小鹏汽车之后，居于新势力第二；前4个月，理念念汽车累计销量跌至新势力销量名按序三，增长势头弱于客岁。

　　与销量弘扬一致，一季度理念念汽车的车辆销售收入也已毕同比增长，但环比着落。李铁施展称，因受到中国春节假期策划的季节性成分影响，且理念念L系列和理念念MEGA处于新旧居品切换期。

　　不外，值得留心的是，理念念汽车的销量增速与车辆销售收入增速并不匹配，一季度其销量同比增长15.5%，但车辆销售收入仅同比增长1.8%。这背后是受到价钱战的累赘。本年2月底，理念念汽车晓示3月订购理念念L系列至高省3.8万元，其中包括价钱下并吞利息补贴等。

　　降价天然大概提振销量，但也会影响单车价钱和净利润。一季度，理念念单车售价为26.6万元，而客岁同期和客岁四季度其单车价钱别离为30.4万元和26.8万元。同期也与低端车型占比擢升关联，现在理念念汽车售价最低的L6车型成为销售主力，进而拉低举座均价弘扬。

　　按照净利润和销量毛糙估算，一季度理念念汽车单车净利润在7000元傍边，而客岁同期和客岁四季度其单车净利润别离为7400元和2.2万元。

　　“有信心焕新版重回月销5万辆水平”

　　“跟着更新车型全面上市录用，瞻望二季度理念念汽车的录用量为12.3万辆至12.8万辆。”理念念汽车董事长兼首席引申官李念念在电话会上如是称。

　　与此同期，李铁默示，瞻望二季度理念念汽车的交易收入在325亿元至338亿元，同比增长2.5%至6.7%。

　　本年4月，理念念汽车L系列焕新版车型上市录用。理念念汽车销售与行状高等副总裁邹良军默示销量弘扬相宜预期，并呈现健康增长趋势，“咱们有信心，焕新版车型的销量将很快回到月销5万辆的水平。”

　　现在理念念汽车已绽开运营2350座理念念超充站，瞻望6月完成2500座，并朝着年底完成4000座的培植贪图激动。

　　另外，邹良军提到，理念念汽车本年将进一步激动百城繁星探讨，但愿2026年在四五线城市的拓展能带来超10万辆的增量。昔日几年理念念汽车将聚焦亚洲和欧洲市集，国外市集是长久计谋，最终贪图是让国外售售份额达到总销量的30%。

　　错失纯电转型窗口亦然理念念汽车当下所濒临的问题。2024年，跟着MEGA的上市，理念念汽车领有了首款纯电动车型。由于订价、造型等成分，客岁全年MEGA销量1万多辆。

　　李念念在电话会上重提MEGA失利风云，“客岁资格了MEGA际遇的一些贫瘠后，理念念汽车最大的变化是并莫得去温和竞争期望等，而是接续聚焦用户价值、聚焦家庭用户。”本年4月上市的MEGA Home订单实足，将握续擢升产能，瞻望在7月已毕2500-3000辆的录用贪图。

　　在业内看来，当下增程市集竞争加重，理念念汽车急需打入纯电市集寻求新增量，幸免单条腿走路，同期摊派充电桩培植等重金钱插足老本。电话会上，李念念表露，瞻望理念念i8、理念念i6别离于本年7月和9月上市，“理念念纯电车型主要面向新动力保有群体，为其提供升级处理决策。”

　　此外，关于理念念汽车何时进犯轿车市集，李念念默示，理念念的增程和纯电SUV，以及理念念MEGA举座一起上线录用后，将相沿理念念汽车已毕3000亿销售界限的贪图。在达到这个界限及居品掩饰后，会左证市集需求推出价钱更合适的MPV和轿车居品。

　　新京报贝壳财经记者王琳琳体育游戏app平台