汽车行业里一度千里寂的“0公里二手车”话题，如今重回公众视线。

近期，有音尘傲气部分车企被指售卖“0公里二手车”，因此其销量数据被质疑“注水”。这一波风暴中，极氪和哪吒汽车被推向了风口浪尖。

对此，极氪很快发布声明回复称，顽强反对“销售0公里二手车”等不祥行业规范的举止。据其里面拜谒，该外传中波及的车辆均为可正常销售的展车。

有极氪方面的东说念主士显现，为确保展示技巧的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖的发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性耐久属于未注册的全新商品车。

由于展车时常存在3-5个月的库龄，因此会字据商品车的展示历史或库龄时辰进行扣头昭示销售。购买的蹧蹋者，一样享有新车首任车主的沿路用车权柄。

事实上，“0公里二手车”在中国汽车销售历史上由来已久。

业内东说念主士指出，“0公里”二手车时常指行驶里程极短（如1000公里以内），但已在车管所完成初次注册登记并上牌，从而在法律上滚动为‘二手车’身份的车辆。华尔街见闻发现，在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等线上平台，3000-4000家公司在销售“0公里二手车”，售价大都低于商品车换取价数万元，车型简直涵盖了绝大部分主流品牌。

关于极氪所说起的展车，还有业界正常诓骗的试驾车、体验车，在完成职责之后也会流向商场，好多都是近乎“0公里二手车”。有行业东说念主士指出，当今头部汽车品牌都领有几百到上千家的门店，旗下车型亦稀有十款，门店购买展车是刚性需求，清醒0公里二手车自身就有不小的限制。

事实上，在新动力汽车行业，对具有展示历史或一定库龄的商品车进行扣头销售是大都作念法。

在新动力品牌中，小鹏、蔚来、理思的展车，时常会以优惠价钱出售给价钱明锐的蹧蹋者。极氪也默示，由于展车时常存在3-5个月的库龄，因此会字据商品车的展示历史或库龄时辰进行扣头昭示销售。

数据傲气，旧年以来新动力车展车销量已占到总销量的10%-15%。正因为其更高的性价比，展车受到了部分蹧蹋者的迎接，以至出现了“一车难求”的风光。因此，业内大都合计，这种对全新商品车（展车）的扣头销售款式属于正常的营业举止，与‘二手车’往复存在本色划分。

有经销商东说念主士向华尔街见闻指出，“二手车”有个十分明确的前提，即车辆的确在车管悉数过注册登记和上牌。淌若展车从未上牌，即使投保了交强险，法律上仍属于新车，非“0公里二手车”。而将“0公里二手车”和正常售卖的展车等量皆不雅，可能会误导公众。

而针对这次事件开yun体育网，极氪告示已建造了专项小组对相干问题进行彻查修订。

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