特斯拉上个月俄顷一纸公告，晓示了旗下首款六座SUV——Model Y L的出现。而这还莫得参加到9月，又是莫得少量点退缩，这台全新产物就上市了，而况按照特斯拉的蓄意，Model Y L鄙人个月就将开启首批预定请托，速率之快，让东谈主认为它更像是原土厂商的产物。那么，Model Y L是来得够快、造得也够快，可下有零跑C16纯电版、乐谈L90，上有梦想i8、问界M8纯电版，订价33.9万元的六座特斯拉真能凸起重围吗？又是否藏着“黑科技”呢？

从遐想上来看，Model Y L确乎跟Model Y之间莫得太大分辨。车头是三段遐想的鸠合日行灯与藏在C型导流里的孤立遐迩光，车尾是四四方方的尾门与继承漫反射时间打造的组合尾灯，应该说这些遐想齐在这两年新势力带动的主流形态上，进行了一定历程的造型与时间改进，齐称得上是有回首点的。

但比起这首尾的遐想，我其实更可爱它通过拉长而产生的结构变化。对于专科东谈主士来说，此次拉长把风阻从0.22Cd裁减到了0.216Cd，这自身已经挺了不得的。但我的暖和点在于，通过把长宽高与轴距分辨擢升到4976/1920/1668mm、3050mm，自身在结构上显得比拟强壮的中型SUV，现时反倒是有了愈加协作的姿态。额外是C/D柱与后舷窗所组成的溜背结构，它现时与统共这个词尾门的和会度更高了，加上它有了玄色孤立扰流尾翼存在，这视觉比例确乎是一个亮点。

提到车尾，正本在之前的成果图里，Model Y L其真实网络尾翼的部分有更大的拱形隆起。可在实车上，这种隆起跟尾翼之间有了更高的和会度，加上车辆现时的D柱顶部面板边线，还穿越尾灯与翼子板边线实现了顺畅连贯，这些细节上的优化也齐在让Model Y L变得更高档些。我想这少量，应该不会有什么争议。

从座舱中来看，固然通过肉眼看不太出来所谓的“高档化”，包括三辐式想法盘、双无线充电池等等齐莫得调理布局与造型。但可见的是，Model Y L确乎更换上了更大的16.0英寸悬浮式触控屏；同期，文娱方面的车载音响系统也完成了升级，除了原有的标配16扬声器外，其还加多了扶手箱扬声器+双顶部扬声器，听感上的环绕成果也会更好、更接近梦想i8等新势力。

在一些细节上，升级为50W+30W的风冷无线快充能让电子成就续航更高效，而不是就像个免费租出的充电宝；而除了屏幕触控换挡外，其也提供了顶部的济急换挡按键遐想。

同期，在乘坐方面，车辆前排将支抓头枕可调、提供长腿托相沿，二排双孤立座椅也支抓125°放倒、提供电动升降扶手，三排支抓电动靠背角度调遣。另外，三排座椅也支抓加热与联动调遣模式、二三排可在后备厢内完成快捷按键放倒。这跟一些新势力的想路也差未几，但双排理会作风座椅倒是比拟罕有，特斯拉这特立独行的想法居然没变。

可惜的是，智能系统的主邀功能齐莫得发生变化，神话中的HW5.0也莫得到来。不外，AI 4的720TOPS总算力本体依旧高于梦想I8的英伟达Thor芯片，尽管全系选装的问题已经让它在组合赞助驾驶功能上彰着失神于新势力，但这安谧性方面，咱们只可说谁用谁知谈。

在三电系统上，Model Y L搭载着前142kW+后198kW双电机四驱系统，340kW总功率固然低于梦想i8的400kW，但4.5秒的零百加快性能却与竞品抓平，而通过LG三元锂电池组取得的751km(CLTC)纯电续航则持续跨越于梦想i8。尽管这些年对于续航完满率的争议就没停过，在其他场景下不好说，可在抓续高速驾驶这件事上，特斯拉的电驱依旧是值得相信的。

比拟特殊义的是，Model Y L莫得被不错夸大为一个孤立车型，而是放在Model Y车系中进行销售。亦然因此，Model Y L唯有一个步履版，没错，就像是梦想i8步履版相通。咱们不行说这即是一种对标活动，但在初学即满配的情况下，特斯拉此次仿照新势力来打造的六座SUV，确乎大要在一定历程上与问界M8纯电版等更高档别的国产车型越级竞争。至于说这胜败怎样，就怕就要看首批请托后的用户口碑了。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口