是否络续发展整车产业？面临两家整车企业停业留住的闲置钞票，这个问题曾让重庆市合川区政府很纠结。进程真切想考，合川武断切换到汽车零部件赛谈，两年间通落后骗闲置厂房引入14个汽车零部件名堂，周转74.1万正常米厂房。合川区招商投资促进局局长蒋光平感触地说：“与其执着于还是糟蹋的‘整车梦’，不如从实质开赴引入更有把捏的产业。”

合川的“整车梦”始于本世纪初。2010年起，两家整车企业在合川落户，巅峰时期整车年产能达30万辆。然而，跟着市集竞争加重、汽车产业转型加快，2017年至2018年间，两家企业先后堕入分娩停滞景象。

“其时好多东谈主不宁愿，以为这样好的厂房设备，就该再招一家整车企业。”蒋光平说，停业计帐时期，好多东谈主认为合川有整车产业基础，整车带动效应强，应络续引入整车企业；但进程一番“头脑风暴”，全国意志到，整车产业门槛高、竞争热烈，合川既无资金实力，也无品牌上风，不宜盲目跟风。

经分析，合川高新区距长安、赛力斯等主机厂分娩基地处于“50公里配套圈”黄金位置；30万产业工东谈主的技巧积淀仍在；83.7万正常米闲置厂房、1557亩工业用地，随机能兴奋零部件企业“即插即用”的需求。

2023年以来，合川组建了汽车零部件产业招商专班，开拓“链主—链属”图谱，围绕长安、赛力斯等主机厂供应链短板开展“补位招商”。通过“带决策、带载体”的精确推介，得胜眩惑长安、赛力斯配套名堂落地，形成了轻量化结构件、底盘系统、表里饰三大中枢配套板块。2025岁首，合川又进一步细分赛谈，围绕智能网联新能源汽车零部件产业激动招商引资和企业转型。

针对原整车厂房“全体难用、改酿本钱高”的问题，当地翻新推出“分类施策、化整为零”的周转计谋。专科团队对闲置厂房进行全面测绘，梳理层高、柱距、大地荷载等21项重要参数，开拓数字化钞票台账，再左证零部件分娩需求精确定位：冲压厂房重心蛊惑锻造、锻造名堂，焊合厂房适配车身分娩企业，多层厂房贯串汽车电子名堂。

“昔日以为这些厂房是‘烫手山芋’，没料想改进后成了‘香饽饽’。”重庆建雅汽车零部件有限公司副总司理成云川的感受，印证了合川钞票周转的收效。看成被引入的链主企业，建雅看中的恰是合川“量身定制”的厂房改进决策。

“焊合厂房需要加装行车梁，政府10天就完成局部破除和改进，8000正常米厂房100天就罢了投产。”重庆云起汽车系统有限公司总司理刘勇说，政府的高效服务让企业省去了自建厂房的时期和本钱，仅设备装配调试即可开工，比传统建厂时势省俭6到8个月。

“咱们主动对接主机厂供应链体系，推动新引进企业‘即落即配’。”蒋光平先容，建雅已纳入长安汽车底盘中枢供应商名录，云起依托赛力斯紧迫配套需求锁定首批订单，罢了“下线即上线”。同期，合川依期组织“供应链沙龙”，促进落户企业与26家土产货企业形成潦倒游配套，镌汰协同本钱。

按照筹谋，到2026年底，合川原两大整车厂区将累计引入优质名堂超20个，基本罢了满产运营，形成百亿级汽车零部件产业集群开云体育，可吸纳6500东谈主服务。合川区政府联系崇拜东谈主暗示，容身本身天禀找准赛谈，通过精确周转存量、莳植产业生态，智商罢了高质地发展，为区域经济注入能源。（记者谷训）